介紹了一種用于混凝土預制結構施工的新型升降式導向架雙層作業平臺。介紹了平臺關鍵部件的選擇與設計，如高承載力起重動力系統、模塊化操作平臺系統、三肢墻附著裝置、低速重載安全防墜器、彈簧架鎖定裝置等，特種設備的應用可供參考。

關鍵詞：預制構件；結構施工；升降平臺；設計分析

在我國加快建筑產業化的關鍵戰略推動下，新型裝配式建筑得到了迅速發展。國務院發布的《關于大力發展裝配式建筑的指導意見》明確，新建筑面積中裝配式建筑的比例必須達到30%。此外，工業建筑技術開始轉型升級，越來越多的新設備技術得到應用。近年來，工程技術人員嘗試在預制房屋主體結構施工過程中，采用導向架升降施工平臺，取代傳統的鋼管扣件腳手架和整體升降腳手架等施工設備[1]。

導向架升降施工平臺作為一種高空作業設備技術，在國內許多建筑工程中得到了成功的應用，特別是在墻體裝飾維修工程中。它具有安裝時間短、人工成本低、物料輸送方便等優點，大大提高了工作效率。然而，導向架升降施工平臺的結構形式一般是由若干標準三角形或矩形框架組成的單層平臺[2]，在預制構件主體結構施工中，明顯不能滿足結構層立面圍護高度的要求。為此，一些工程采用在傳統三角桁架上部增設或懸掛鋼架的措施，通過設置一個或多個施工平臺，增加平臺的圍護結構和工作高度。但附加施工平臺增加了平臺自重，在動力機械位置不變的情況下，一定程度上限制了平臺的承載能力，因此在調整預制件姿態時，很難滿足快捷施工的要求建筑物主體結構構件、鋼筋布置及綁扎、澆筑等工程。

考慮到在主體結構施工過程中，工作平臺將與結構層同步上升，不僅起到圍護作用，而且具有一定的承載能力，平臺本身的質量比一般單層升降平臺要大得多，因此，單臺采用3kw×3組電機和錐齒輪減速器的動力布置，必要時可增加機器，以提高承載能力，增加鉆頭數量或縮短機架間距。電機和減速機斜裝在機架面板上，布置在上下操作平臺之間，便于電力系統的檢修。電機下方的連接板上設有安全防墜器，上機架橫梁上設有卡入式鎖定裝置。

機架是電力系統的承重機架，由型鋼焊接而成。左右兩側均設有接頭，可連接操作平臺標準段。支架通過附輥與導軌緊密相連，采用電機驅動三面環繞導軌的方式進行吊裝施工。平臺承受的水平荷載可以直接傳遞到導軌的四根立柱上，使導軌整體受力，從而更好地抵抗水平風荷載和施工荷載，特別是施工結構層上部無附著點造成的懸臂施工條件，保證了平臺構件的強度、剛度和穩定性滿足安全施工要求[4]。

操作平臺的矩形框架端部連接固定在機架上，相鄰的起重動力系統連接形成工作平臺，可沿導軌架升降。一般情況下，簡單的方法是將矩形框架的上下兩端以鉸接的形式與支架連接起來。但考慮到電機驅動的兩個動力系統在運行過程中不能完全同步，兩機架中間的操作平臺在運行過程中可能發生傾斜，而操作平臺矩形框架的高度較高，而過大的傾斜變形會使矩形框架結構產生內應力。如果傾斜嚴重，會損壞部件，甚至阻礙起重動作，造成安全隱患。因此，為了保證平臺的吊裝安全，我們優化了操作平臺矩形框架與機架的連接方式，并研制了滑套裝置。即操作平臺框架上部通過銷軸與機架鉸接，下部通過滑套裝置連接，因此，中間操作平臺的操作由于兩側的支架操作而不同步。該方法引起的下部連接點的水平位移約束確保了垂直約束仍然有效，特別是在中間操作偏心負載的情況下平臺增加了承載力和抗傾覆能力，大大提高了平臺的穩定性和安全性，也方便了支架和中間操作平臺的連接和安裝。

雙層導向架升降施工平臺的支架在導向架的四根立柱周圍以三面環抱的方式升降，使附墻裝置不能直接固定在導向架的立柱上。因此，我們設計了一種三肢壁附著裝置。該裝置主要由三個可調連桿和調節架組成。調整架用螺栓固定在導軌架上相鄰的上下橫梁上，避開起始位置架的連接滾輪。調節架與結構通過三個可調連桿連接固定。調整架上設有等間距的螺栓孔，可根據附墻設置的實際高度靈活調整連桿的固定標高；連桿可采用等間距螺栓孔和螺紋兩種厚度方式進行調整，可實現在合理范圍內任意間距和位置的安裝。